Информация

Защо Troy Built EZ Start Trimmer Prime няма да бъде построен?

Защо Troy Built EZ Start Trimmer Prime няма да бъде построен?

Функцията за грундиране на тример Buy EZ Start подава газ към карбуратора, когато двигателят е студен. Това позволява достатъчно гориво в смесителната секция на карбуратора, без никаква помощ от налягането, генерирано от въртящия се картер. Когато тази крушка спре да се пълни, нещо вътре в горивната система задушава линиите.

Резервоар за мръсно гориво

Най-вероятният виновник за този проблем е мръсен резервоар за гориво. Ако някакви примеси в горивото, плевелите или други отпадъци се носят в резервоара за газ, когато натиснете крушката на грунда, те незабавно ще бъдат засмукани в горивния филтър. Когато горивният филтър се запуши, гориво няма да потече към карбуратора или към крушката на грунда. Ще трябва да източите резервоара за гориво и да го изтъркате добре с четка, парцал и малко чист бензин. Освен това издърпайте горивния филтър и го сменете, което отнема по-малко време от опитите за почистване на малкия екран.

  • Функцията за грундиране на тример Buy EZ Start подава газ към карбуратора, когато двигателят е студен.
  • Ако някакви примеси в горивото, плевелите или други отпадъци се носят в резервоара за газ, когато натиснете крушката на грунда, те незабавно ще бъдат засмукани в горивния филтър.

Мръсен смукателен маркуч

След като горивото напусне резервоара, то отива в смукателния маркуч. Този гумен маркуч се свързва с всмукателния клапан на карбуратора. Когато картера се върти, генерираното налягане натиска мембрана в карбуратора, която изсмуква горивото от резервоара и в карбуратора. Ако смукателният маркуч не може да достави достатъчно гориво към карбуратора, крушката на грунда също няма да се напълни. Всмукателният маркуч трябва да се подменя всеки сезон, за да се осигурят най-добри резултати.

Мръсен маркуч за връщане

След като горивото се смеси и се изпомпва в цилиндъра за запалване, останалите горива се изхвърлят от карбуратора обратно в резервоара за гориво. Крушката за грунд е прикрепена към тази връщаща линия, завършвайки горивния цикъл. Ако маркучът е замърсен или пукнат, горивото ще започне да изтича някъде другаде в горивната система. Тези маркучи и самата крушка са склонни да се разхлабят с течение на времето и всяка лоша връзка също ще доведе до спиране на пълненето на крушката на грунда. Маркучите за връщане и грундовете трябва да се сменят минимум двусезонно, но за най-добра работа те трябва да се сменят едновременно с основния смукателен маркуч.

  • След като горивото напусне резервоара, то отива в смукателния маркуч.
  • Когато картера се върти, генерираното налягане натиска мембрана в карбуратора, която изсмуква горивото от резервоара и в карбуратора.

Проблеми с карбуратора

Мръсни или блокирани струи ще спрат всяко движение на гориво в системата. Изкривената диафрагма вътре в горивната помпа и смесителната секция също ще доведе до спиране на горивото в коловозите си. Причината се дължи на пулсирането на картера и генерираното налягане: ако карбураторът не реагира правилно на пулсирането, горивото ще спре и крушката на грунда няма да се напълни. Проблемите с карбуратора трябва да се погрижат от сервизен механик.


Гледай видеото: Troy bilt TB685 EC (Може 2021).